从近几年的楼市发展情况来看，房产开发如何有效控制成本越来越受甲方重视。我司通过优化与造价测算，给设计人员提供合理建议，最终降低建筑工程的造价，达到有效控制工程成本的目的。

     本文主要从地下车库排水系统设计浅谈工程成本控制的有效措施。

     我司在众多项目的优化审查工作中发现，设计施工图阶段，普遍存在地下车库集水坑局部数量偏多，集水坑有效容积过大设计，非必要的备用泵设计等成本浪费现象。

     对于集水坑备用泵的设置，《建筑给水排水设计标准》GB50015-2019第4.8.6条第3款有明确规定：

     在此条规范前提下，很多设计院在施工图设计中每个集水坑都设置备用泵的做法都是不必要的：即除了汽车坡道下方等特殊部位的集水坑之外，大多数集水坑的备用泵都可以取消。另外规范要求集水坑的有效容积不少于排水泵5分钟流量即可，实际设计中有些集水坑达到排水泵的10分钟流量不止，这些都可以减小集水坑尺寸以降低成本。

案例：杭政储出**地块项目

     项目位于浙江省杭州市，用地面积63343㎡，总建筑面积180566㎡。其中地下室建筑面积50143㎡，地上建筑面积130423㎡，建筑密度60%，绿地率5%。我司主要承担该项目的设计优化工作。

优化成果与结论:

     我司在优化工作中发现，地下车库排水系统存在设计浪费。所有集水坑均配置备用泵，且集水坑尺寸偏大。经我司优化后图纸按需设置备用泵，原设计中的大部分备用泵均可取消，大部分集水坑尺寸根据计算之后重新缩小优化，总计节省工程费用30万多。

     我司在优化工作中发现很多同类案例，认为此项有必要进行优化工作，为甲方节省工程造价。